目前，拉萨正从一个铁路终点站，转变为一个承东启西、联南接北的现代化铁路枢纽。这一转变不仅极大便利了民众出行，更如同为西藏经济社会高质量发展注入了强劲的“铁动力”，其战略价值和发展红利将持续释放。

截至目前，境内设当雄站（三等站）、古荣站（五等站）、拉萨西站（一等站）、拉萨站（站台规模6台10线）、拉萨南站（货运站）、曲水县站（为应急值守站）、尼木站（客运站）、协荣站（站台规模2台4线）等车站。

已建成的铁路项目：青藏铁路（起止站点西宁站-拉萨站，途经当雄县、堆龙德庆区等地，设当雄站、羊八井站、古荣站、拉萨西站、拉萨站等）、拉日铁路（起止站点拉萨站-日喀则站，设计速度120 km/h，途经堆龙德庆区、曲水县和尼木县等地，设拉萨站、拉萨南站、曲水县站、尼木站等）、拉林铁路（起止站点协荣站-林芝站，设计速度160 km/h，设协荣站等）等。

规划中的铁路项目

青藏铁路格拉段电气化改造：于2025年8月，全线土壤电阻率测试工作启动，为后续接地系统设计提供技术支撑。改造完成后，复兴号动车组将可直接开进拉萨，实现“动车入藏”，大幅提高牵引能力、运行速度和运输效率，缓解进出藏运输瓶颈。

新藏铁路：项目已被纳入《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，前期工作正在加快推进。路贯通后，将激活新疆的煤炭、油气资源和西藏的旅游、藏药、清洁能源等产业，为区域协调发展注入全新动力。